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11月21日，侃财君从在长沙举行的“学友回湘”新动力产业链专场推介会获悉尊龙凯时体育，本年前三季度，长沙新动力汽车产量60.5万辆，同比增长11.3%。

纵向看，长沙新动力汽车产量杀青了较快增长，但横向对比，休戚各半。

前三季度，上海87.74万辆，重庆59.43万辆，安徽47.94万辆，而四肢汽车第一城的广州也曾打响了“济河焚州”。新动力汽车之城，“硬仗”开打。

(比亚迪长沙工场。辜鹏博摄)

哪些省市50万辆+

终端11月中旬，我国新动力汽车产量累计打破1000万辆。这背后离不开遍布世界各省区市的新动力汽车产业集群。

你知谈吗?世界有27个省份具有新动力汽车制造才气。以国度统计局发布的前3季度各省新动力汽车整车产量数据为基础，侃财君给大众作念一个简要的先容。

霸主：广东(227.95万辆)

广东省是我国名依次一位的汽车产业大省，亦然世界最大的新动力汽车分娩大省。前三季度，广东新动力汽车产量达227.95万辆，领有比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安、珠海银隆等诸多新动力汽车企业。

5省市：产量50万辆+

上海市前三季度完成新动力汽车产量87.74万辆，这背后离不开上汽集团、特斯拉等车企的撑抓。

陕西省四肢比亚迪和吉祥汽车的主要分娩基地，前三季度杀青79.79万辆的新动力汽车产量，居世界第3位。

江苏省以77.81万辆的产量，新动力汽车分娩第4大省。

重庆市和浙江省2省市，各完成了59.43万辆和56.14万辆，齐率先了50万辆，背后是长安汽车、塞力斯、吉祥汽车、零跑汽车等车企的撑抓。

重庆的赛力斯、长安跟华为配合，新动力汽车销量增长很快。老牌汽车城重庆正在完成向新动力和智能网联赛谈的丽都回身。重庆四肢妥妥的“优等生”，已给“汽车第一城”广东守擂带来前所未有的压力。

值得慈祥的是“少壮”合肥。前三季度，安徽省的汽车合座产量已居世界第2位，新动力汽车产量47.94万辆，居世界第7位。合肥领有比亚迪、蔚来、大家、江淮、长安、安凯等6家整车车企，预测全年分娩量达130万辆支配。

期待“破釜千里舟”

在燃油车时期，结伴品牌曾将长沙推上“汽车第五城”，而今燃油车与新动力、结伴品牌与自主品牌场面陡转，长沙迎来一场必须要打的“硬仗”

先看一组数据。

2023年，长沙汽车整车产量88.4万辆，同比增长10%。其中，新动力汽车完成总产值1130亿元，同比增长30%;整车产量为72.7万辆，同比增长37.4%。长沙新动力汽车整车产量在世界名依次五，十分于世界每分娩13辆新动力汽车，其中就有1辆产自长沙。

本年前三季度，长沙整车产量71.8万辆，其中新动力车产量为60.5万辆，同比增长11.3%。

再看上风。

长沙有龙头引颈、配套协同的企业梯度。蕴蓄了比亚迪、上汽大家、北汽福田、广汽埃安、湖汽长沙(三一重卡)等具有整车和改装车天赋的整车企业，还有博世汽车、索恩格、中信戴卡等一多半零部件企业。一周前，博世汽车入湘20年之际，博世电开动系统(中国)产业化研发中心落地长沙。同期，长沙还有弗迪电板、蓝想科技为代表的新动力电板和电子信息等上游产业，具备高效协同的产业生态。

现在，比亚迪的海豚、秦PLUS、唐、腾势D9，上汽大家的途安L、新朗逸、斯柯达柯迪亚克等等，稠密畅销车、明星车均在长沙分娩。投资超40亿元的广汽埃安智能生态长沙工场于8月适宜完好意思投产，每年可分娩20万辆新动力汽车。

那么，如安在浓烈竞争中杀青争先进位?

长沙市工信局先容，开首主义对准头部企业。饱读吹比亚迪、上汽大家、广汽埃安、北汽福田等龙头企业在长沙开垦研发中心，加大研发插足，引入高端产物和中枢零部件产业。同期，在新动力汽车零部件限制，恣意发展电板、电机、电控“三电”技能，完善产业链条。

长沙的汽车产业转型之路，任重谈远。

作家|孟姣燕 尊龙凯时体育

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